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친환경 연구 기술

성능과 품질, 더 높은 고객 가치를 실현하기 위한 상용차 개발에 힘쓰고 있습니다.

글로벌 R&D네트워크의 중심, 현대자동차 상용연구소

Zero Emission 구현을 위해 하이브리드, 전기, 수소전기, 3가지 동력원의 환경차를 개발하여 전차종 전동화 라인업을 구축하고 있습니다.

CNG Hybrid

CNG엔진을 탑재한 하이브리드 시내버스로서, 기존 차량 대비 30%(km/l 기준) 이상 연비 개선을 달성하였습니다.

하이브리드 시내버스는 도심 내에서 잦은 정차 및 출발을 반복하는 주행패턴에서 뛰어난 효과를 보여주며, 감속 시 제동에너지를 전기 에너지로 회수하여 배터리에 저장 후 출발 및 가속 시 모터를 통한 구동력 지원에 활용함으로써 탁월한 연비개선효과를 보여줍니다.

30%연비개선 효과를 정량적으로 나타내면 CNG 시내버스 기준으로 차량 1대당 연간 약 700만원의 연료비 절감과 약 22톤의 CO₂ 저감효과를 기대할 수 있습니다. 이를 통한 대기환경 개선 및 에너지 절감에 기여하고 있습니다.

개발이력

2000년도 초부터 CNG천연가스 시내버스를 약 17000여대를 공급했으며, 2013년에는 초저상 CNG하이브리드 시내버스를 출시하였습니다.

2000년 CNG 버스개발
2013년 CNG하이브리드 저상버스 개발
2015년 CNG하이브리드 일반버스 개발

ATM/AT
                            MG-인버터 배터리 엔진

시스템 구성

블루시티 하이브리드 시스템은 병렬형으로 중량/가격/동력성능에 유리합니다.

정지(CNG 엔진 정지), 출발(CNG 엔진 + 모터), 일정속력(CNG 엔진), 가속/경사↑(CNG 엔진 + 모터), 출발(CNG 엔진 + 모터), 감속/ 경사 ↓(CNG 엔진 + 배터리 충전)

주행특성

출발 시 모터만으로 구동되고 가속 시 엔진과 모터가 동시에 구동 감속 및 내리막길 운행시에는 회생제동에 의해 에너지를 회수하여 배터리가 충전되는 시스템

EV

현대자동차의 친환경 전기버스 (Zero Emission Bus) ELEC CITY는 상용차가 갖추어야 할 합리성, 신뢰감 그리고 독창성을 만족시키기 위해 디자이너들이 노력한 결실입니다. 상용차 엔지니어들의 경험과 노하우가 잘 융합되어 스마트한 글로벌 시대에 걸맞는 이노베이션 또한 여기에 녹아 있습니다.

신형 ELEC CITY는 디자인을 통해 선진국 이미지와 부합될만한 모던한 대중 교통의 본질을 재정립하였으며 현대 상용차의 비전과 철학을 제시하고 있습니다.

개발이력

2010년 G20서울 시범운행을 성공적으로 마친 전기버스 Elec City는 상용차가 갖추어야 할 합리성, 신뢰감 그리고 독창성을 만족시키기 위해 개발자들이 노력한 결실입니다.

2010년 1세대 개발 (G20서울 시범운행)
2013년 2세대 개발
2018년 3세대 양산

에어컨, 배터리, 배터리 냉각 시스템, 구성부품, 구동 모터

시스템 주요 구성

배터리는 루프(roof) 상부, 각종 전기장치는 차량 후방의 엔진룸 위치에 탑재되었습니다. 또한, 구동모터는, 양쪽 후륜에 직접 장착되었습니다

충전>배터리>인버터>모터

Power System

급속 충전기를 통해 고전압 배터리를 충전하고, 충전된 교류전압을 직류전압으로 변환하여 모터를 구동합니다.

FCEV

전기자동차와 마찬가지로 배출가스를 전혀 발생시키지 않으며, 성능 및 주행 능력면에서 전기자동차에 비해 탁월합니다. 기존 내연기관에 비해 연료 효율이 2배 이상 높아 자연 에너지를 가장 효율적으로 사용할 수 있는 자동차로 각광받고 있습니다.

개발이력

현대 수소전기버스는 기술력을 인정받아 2006년 독일월드컵 기간 중 성공적인 시범운행을 완료하였고, 그 이후 상품성을 대폭 향상시킨 차세대 수소전기버스를 공개하였습니다.

2006년 1세대 개발(2006 독일월드컵 시범운행)
2009년 2세대 개발
2018년 3세대 개발

수소탱크, 배터리팩, 연료전지 구동시스템

Power System

연료전지 스택에서 생성된 전기에너지로 모터를 구동하여 주행합니다. 수소탱크+연료전지+전기버스 구동계 수소충전소에서 수소를 충전하고 이 수소가 연료전지에서 산소와 결합하여 전기와 물로 변환됩니다. 이렇게 만들어진 전력은 휠을 구동할 수 있는 동력원이 됩니다.

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