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연구 기술 스토리

한 대의 차량이 완성되기까지, 개발 과정의 숨겨진 연구 기술 스토리

주행 & 핸들링

내집에 있는 듯한 편안함

조향 시스템 (엑시언트)

대형트럭의 여러가지 사용환경을 고려해 강건한 링키지 기구를 적용했습니다.

전/후륜 토탈 에어 서스펜션 (엑시언트)

에어서스펜션시스템을 통해 공기압, 공기량을 변화시켜 차량 자세를 조정하고 차량 적재 중량과 상관없이 차고를 일정하게 유지하여 도로 상황에 따라 최적의 차량 높이 구현을 가능하게 합니다.

복합재 스프링 (쏠라티)

유리섬유강화플라스틱 복합재로 소재 개선을 통해 기존 스틸 대비 80% 경량화를 이루었고, 그 결과 중량 절감과 방청(녹발생 억제) 성능을 높일 수 있었습니다.

내구성

혹독하게 채찍질 할 수록 더욱 강해진다

복합내구

차체강성, 샤시구조/프레임 등의 내구 신뢰성을 확보하고자 진행됩니다. 기존 내구 시험모드에서 검출되지 않은 문제점을 보완하기 위해 더 가혹하고 다양한 노면 환경에서 테스트를 진행합니다.

필드내구

공사장, 고개 등 실제 차량이 이용되는 노선을 선정하여 발생할 수 있는 내구 문제를 사전에 검증합니다. 다양한 기후 환경에서의 내구 성능 확보를 위해 혹한기/혹서기 테스트를 실시하여 어떤 기후에서도 끄떡없는 내구성을 확보합니다.

실차내구

여러 방향으로 힘을 가해 차량이 주행 중 받는 충격을 그대로 재현하여, 과학적이고 정교한 방법으로 단기간 내에 내구 시험을 평가합니다.

리그내구

수만개의 부품 각각에 맞는 내구 기존의 목표를 설정하고 그에 따른 내구성을 확보하여 부품 하나하나의 내구성을 체계적으로 관리합니다.

Package

모든 순간, 절정의 편안함을 누리다

최적화한 적재공간

최적화된 카고 길이와 실내고, 실내폭으로 5개까지 적재할 수 있습니다. 중간문 2개, 뒷문 3개) 이는 유효폭 1,200mm이상의 광폭 도어 개발로 실현할 결과입니다. 광폭 도어는 지게차 진/출입 시에도 매우 유리하며, 뒷문은 트윈 스윙도어로 오픈각이 270도까지 가능해 화물 적재 시 최대 공간을 확보해줍니다.

유려한 승/하차성

오르내림이 잦은 중소형트럭에서 승/하차성은 무엇보다 중요한 요소로 과학적이고 인체 공학적 설계를 도입하여 자연스럽고 편안한 승/하차 패턴을 완성했습니다.

공기역학 최적화

공기를 가르며 달린다

디지털 풍동을 통한 탁월한 공력 성능

현대자동차는 상용차 전용 디지털 풍동 프로세스를 구축하여 시간과 공간의 제약 없이 일관된 실험 조건을 적용함으로써 보다 세밀한 공력 설계를 가능하게 했습니다. 최적의 성능을 구현하기 위해 아이템 하나하나에 대한 디지털 풍동 검증을 실시하여 캡과 차량 주변의 공기 흐름을 개선했습니다.

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